أبلغنا قبل بضعة أسابيع أن مارتن إيبرهارد ، أحد مؤسسي شركة Tesla ، رفع دعوى قضائية ضد إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla و Tesla ، مشيرًا إلى مزاعم بالتشهير والتشهير وخرق العقد. أصدر تسلا بيانًا قصيرًا عند رفع الدعوى ، ووصف الدعوى القضائية بأنها “حساب خيالي عن سنوات تسلا الأولى”. انتقل ماسك الآن إلى مدونة Tesla ليعطي نسخته الخاصة من الموقف الفوضوي. يقول ماسك ، بخلاف الدعوى القضائية ، إن تسلا ستكون مربحة بحلول الشهر المقبل ، وذلك بفضل انخفاض تكاليف المواد وزيادة مبيعات Roadster Sport.
يرد ماسك على العديد من مزاعم إيبرهارد بأنه كذب بشأن خلفيته وأجزاء خيالية من سيرته الذاتية لتجميل الحقيقة:
الحقائق هي أنني عندما طلبت من خلال AC Propulsion مقابلة إيبرهارد ، لم يكن لديه تقنية خاصة به ، ولم يكن لديه نموذج أولي لسيارة ولم يكن يمتلك أي ملكية فكرية تتعلق بالسيارات الكهربائية. كل ما لديه هو خطة عمل لتسويق مفهوم السيارة الرياضية الكهربائية AC Propulsion Tzero. بعد ثلاث سنوات ، عندما طُلب من إيبرهارد مغادرة Tesla ، كان لا بد من إعادة معظم العمل الذي دفع له مقابل القيام به.
على وجه الخصوص ، يعالج ماسك شكاوى إيبرهارد من أن مؤسس PayPal أساء تفسير تعليمه. يؤكد ماسك أنه أجرى دراساته الجامعية في الفيزياء والأعمال في UPenn / Wharton (أكدنا ذلك مع Wharton – كان Musk طالبًا جامعيًا وحاصل على درجات جامعية من كل من وارتون وكلية الآداب والعلوم) وعلى الرغم من تركه للدراسة الجامعية في ستانفورد ، حافظت على ارتباطاتها بالجامعة من خلال العمل مع المجلس الاستشاري الهندسي بجامعة ستانفورد.
يتناول ماسك أيضًا ادعاءات إيبرهارد بأنه لم يكن له دور في صنع سيارة رودستر وأن إدارة ماسك كانت ضارة بالعمل. كتب ماسك أنه بينما كان إيبرهارد يقود الفرق التشغيلية ، ركز ماسك نفسه على تصميم الهيكل والمواصفات الفنية وبناء علامة تسلا التجارية. يقول ماسك أيضًا إنه قضى وقتًا طويلاً “في تفاصيل المنتج وخاصة تصميم الجسم – سترى عناصر من سيارتي المفضلة (بورش وماكلارين إف 1) في جسم رودستر – لكنه ترك معظم أيام الإدارة اليومية للسيارة شركة تصل إلى إيبرهارد “.
تختلف حكاية ماسك تمامًا عن مزاعم إيبرهارد بأن ماسك وتيسلا أخرجوه من الشركة دون سبب. وفقًا لما قاله ماسك ، أخطأ إيبرهارد في تقدير تكاليف إنتاج سيارة رودسترز وتعمد حجب هذه المعلومات عن ماسك والمستثمرين:
السبب الحقيقي وراء تكلفة تطوير Roadster أكثر بكثير مما يمكن تفسيره من قبل غطرسة ريادة الأعمال النموذجية هو أننا اضطررنا بشكل أساسي إلى إنفاق أموال التطوير مرتين. بعد أن طُلب من إيبرهارد التنحي عن منصب الرئيس التنفيذي قبل عامين ، كان لا بد من إعادة تصميم كل نظام رئيسي تقريبًا في السيارة ، بما في ذلك الهيكل والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء والمحرك وإلكترونيات الطاقة وناقل الحركة وحزمة البطارية ، أو إعادة تجهيزه أو تحويله إلى نظام جديد. المورد.
يعد المنشور قراءة رائعة في حد ذاته ، حيث يغوص في أعماق بعض الأخطاء المبكرة في Tesla وكيف تم التغلب عليها. على سبيل المثال ، كان قرار الشركة بنقل إنتاج حزم البطاريات من آسيا إلى الولايات المتحدة مخالفًا للحدس ، ولكنه حاسم لبقائها. يكتب المسك:
كما أدى تجنب تكلفة شحن عبوة نصف طن من آسيا إلى توفير كبير في تكاليف الشحن. هذه صفقة أكبر بكثير لمنتج ثقيل وضخم من جهاز إلكترونيات استهلاكي صغير ، حيث يكون الاستعانة بمصادر خارجية في آسيا أكثر منطقية. والأهم من ذلك ، أن سلسلة التوريد الخاصة بنا انتقلت من ستة أشهر بطيئة تكتونيًا واضطرت إلى دفع عشرات الملايين من الدولارات من المخزون الجاري نقلها إلى بضعة أسابيع.
يتضمن ماسك أيضًا بعض رسائل البريد الإلكتروني لدعم ادعاءاته المضادة ضد إيبرهارد ، لكنه يقول إنه في حين أن المنشور يهدف إلى توضيح العديد من المفاهيم الخاطئة ، إلا أن هناك المزيد في رد رسمي على الدعوى التي سيتم رفعها قريبًا. لقد قمت بتضمين بعض المقتطفات الأكثر جاذبية من رسائل البريد الإلكتروني أدناه ولكن يمكنك رؤية المزيد من رسائل البريد الإلكتروني في منشور مدونة Musk.
كما كتبنا في تقريرنا السابق ، فإن الكثير من ادعاءات إيبرهارد تبدو مثل عنب حامض. من غير الواضح كم يسعى للحصول على تعويضات.
FYI-Michael Marks كان الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة Tesla الذي تم إحضاره إلى الشركة في عام 2007. داريل سيري ، كان رئيس المبيعات والتسويق والخدمات في Tesla خلال هذه الفترة الزمنية
من: مايكل ماركس
تاريخ الإرسال: الخميس 15 نوفمبر 2007 الساعة 10:38 مساءً
إلى: إيلون ماسك
الموضوع: اللوحة لقد فكرت في الأمر ، وأوافق تمامًا على فكرة أن مارتن
لا ينبغي أن يبقى على السبورة ، فقط لمعلوماتك البريد الإلكتروني الذي ينذر بمجموعة المشكلات التي يجب إصلاحها:
–رسالة أصلية–
من: إيلون ماسك
تاريخ الإرسال: الخميس 09 أغسطس 2007 الساعة 08:56 صباحًا بتوقيت المحيط الهادي
إلى: Jim Marver؛ إيرا إرينبريس أنطونيو ج. كيمبال
الموضوع: مهاجم: اجتماعهذا ليس جيدا. يبدو أن هناك المزيد من المشكلات التي لم يتم إبلاغ مجلس الإدارة بشأنها. سأرسل ملاحظة بمجرد أن أتحدث مع Marks وسأطلب منه إرسال تقييم بالبريد الإلكتروني إلى مجلس الإدارة في أقرب وقت ممكن.
يبدو أن مارتن يركز على صورته العامة ومكانته داخل شركة Tesla ، بدلاً من حل هذه المشكلات الحرجة. إذا كان عليك التحدث مع مارتن ، فالرجاء حثه على بذل كل طاقته للتأكد من أن سيارة رودستر تعمل وتصل في الوقت المحدد. لا يبدو أنه يفهم أن أفضل طريقة لتعظيم سمعته ومكانته داخل الشركة هي المساعدة في الحصول على هذا الأمر بالشكل الصحيح.
من: داريل سيري
تاريخ الإرسال: الخميس ، 08 مايو 2008 6:28 مساءً
إلى: إيلون ماسك زئيف دروري
الموضوع: مارتن إيبرهارد إيلون وزئيفأعطتني بعض التطورات الأخيرة في الأيام القليلة الماضية سببًا للقلق الشديد بشأن تضخيم تصريحات مارتن العامة حول الشركة. لقد توصلت إلى استنتاج مفاده أن مارتن وزوجته عازمان على الإضرار بالشركة من خلال بذل كل ما في وسعهما لإلقاء الضوء على الشركة في صورة سلبية واتهام الشركة بممارسات خادعة وغير أخلاقية.
كان نصيحتي لك في الماضي يميل دائمًا إلى جانب التهدئة ، معتقدًا أنه من خلال القيام بما في وسعنا لنزع فتيل الموقف من شأنه أن يقلل من إمكانات الدعاية السلبية. قادتني الأحداث الأخيرة إلى استنتاج مفاده أن مارتن وزوجته سيستمران في اغتنام كل فرصة لإلحاق الضرر بالشركة من خلال تصريحاتهما في الصحافة وفي منتديات الإنترنت العامة. حقيقة أننا على وشك تسليم سيارته وهو يزيد من هجماته تجعلني أتساءل عما إذا كنا سنتخلص من هذه الهجمات المستمرة على الشركة.
في الختام – أعتقد أن مجلس الإدارة يجب أن يأخذ في الاعتبار الجاد قطع جميع العلاقات مع مارتن إبرهارد بما في ذلك رد مدفوعات الحجز وإلغاء طلبه. إذا كان مجلس الإدارة سيتبع مسار العمل هذا ، فإنني أوصي بأن تصدر الشركة بيانًا عامًا يعلن فيه عن نيتنا ويحدد الأساس المنطقي الذي أدى بنا إلى هذا الاستنتاج. في حين أن هذا الإجراء يمكن اعتباره قاسيًا وسيخلق بلا شك ضجة ، أشعر أن هذا المسار قد يكون أفضل من تعريض الشركة لحملة دعاية سلبية لا تتوقف تغذيها علاقاته المستمرة بالشركة كعميل مبكر. تعليقات كارولين إبرهارد في رسالة بريد إلكتروني أرسلتها إليّ والتي تشير إلى أنهم سيسعون لإفشال محاولاتنا في الكشف عن الرأي العام ، تثير القلق بشكل خاص.